UPS罢工威胁下,部分托运人为何仍不转移包裹量
UPS与卡车司机工会的合同将于7月31日到期,若未达成协议,8月1日可能罢工。然而,许多托运人并未转移包裹量,原因包括对谈判成功的信心、合同中的量折扣和罚款条款、以及测试新承运商的复杂性。同时,部分企业已制定应急计划,如增加备用承运商或利用区域性物流服务。

编者按:UPS与国际卡车司机兄弟会(Teamsters)于周二宣布,已就一份新的五年期全国合同达成初步协议。根据Teamsters的公告,该协议“提高了所有工人的工资,创造了更多全职岗位,并包含数十项工作场所保护和改进措施”。请参阅姊妹刊物Supply Chain Dive的详细报道。
UPS罢工的迫在眉睫的威胁,并未促使许多公司将其部分包裹量转移至其他承运商。
这家快递巨头的全国合同协议,覆盖约33万名UPS员工,将于本月底到期。工会计划在8月1日举行罢工,除非新合同达成临时协议,否则将瘫痪公司网络并引发供应链中断。
但据包裹递送专家称,即使面临这一风险,且承运商多元化日益流行,一些托运人仍维持其UPS的当前货量水平。公司规模、现有承运商组合、对谈判达成协议的信心,以及其特定运输合同的细微差别,都在这一决策中发挥作用。
这并非意味着所有托运人都对罢工威胁无动于衷。随着合同到期日临近,仍有公司争相实施替代承运商方案。
“在过去一个月左右,我看到的基调已经改变,”电子商务履约提供商PFS的运输副总裁Stephen Beard告诉姊妹刊物Supply Chain Dive。“现在,我所有的客户都想与我讨论如何将货量从UPS转移出去。”
以下是部分UPS托运人为何保持稳定,而其他托运人则加强缓解计划的原因。
坚持使用UPS的益处
第三方物流公司AFS Logistics尚未看到其客户货量从UPS显著转移。AFS Logistics包裹业务总裁Micheal McDonagh表示,这背后有多种原因。
一些托运人只是相信,在罢工发生前,公司与Teamsters能达成协议。大型客户也可能担心失去基于货量的运输折扣——即使仅转移一两周,折扣损失也可能显著——以及调整承运商组合所涉及的复杂性。
“你谈论的是测试系统、测试路线、测试取件时间,并为可能不会发生的变化培训员工,”McDonagh说。
此外,严格的合同条款可能抑制托运人将包裹转移至其他承运商。
PFS的Beard看到,一些托运人被锁定在合同中,如果未向承运商提供约定的年度货量,将面临巨额罚款。这类安排,在COVID-19疫情期间因递送需求高涨导致运力受限后,变得更加普遍。
“三年来,情况就像‘无论什么价格,只要能取走我的货就行’,”Beard说。“在那段时间,承运商利用了这种杠杆。他们得以在合同中插入以前从未有过的条款,我认为这正在造成当前的这种粘性。”

专家表示,中小型企业尤其容易受到罢工相关中断的影响,因为它们没有足够的货量或购买力来轻松从替代承运商获得运力。许多企业仍与UPS等全国性承运商保持单一来源合作。
UPS在递送需求降温之际,也努力留住业务,指派高管负责其主要客户,以说服他们继续使用其网络。该公司的策略似乎奏效,因为竞争对手FedEx在最近一个季度并未从合同谈判中获得实质性收益。
这些因素导致一系列公司,如果UPS罢工,将面临风险。
Williams-Sonoma和耳机公司Koss Corporation已在今年的证券文件中,将未解决的合同谈判列为运营风险。无烟尼古丁产品卖家Nicokick(使用多种UPS运输服务)在其网站上警告,客户应尽快考虑下订单,以避免潜在延误。
“7月31日前发货的订单很可能不受影响,”Nicokick表示。
其他托运人制定应急计划
其他公司已为减轻UPS罢工影响奠定基础。
在给Supply Chain Dive的电子邮件中,UPS的主要客户亚马逊(已扩大自有配送车队)和梅西百货表示,有信心将罢工造成的任何中断影响降至最低。
“在梅西百货,我们经验丰富的团队过去曾成功应对供应链中断,并有信心根据需要灵活调整,”该零售商的一位发言人称。“如果发生罢工,我们已制定应急计划,以减轻对客户的任何影响。”
专家表示,应急计划的关键组成部分是在替代承运商处确保运力。自2020年和2021年运力受限以来,托运人已将其承运商组合多元化,不再局限于UPS等。
近年来托运人增加了更多配送选项
例如,AxleHire已看到现有客户将原本发往UPS的货量转移至这家城市最后一英里配送提供商,以减轻潜在中断,首席运营官Adam Bryant表示。该公司预计这些客户不会再有额外货量转移,并计划使用其零工司机网络,按先到先得原则服务新客户。
“我们的一个优势是,我们是非常轻资产的模式,”Bryant说。“通过利用零工经济和这些合作伙伴,我们得以灵活扩展。”
利用多元化的配送公司组合,是PFS减轻罢工对其客户(其中许多运输轻量产品,如奢侈品和化妆品)影响计划的关键环节,Beard说。
对于重量超过四磅的物品,该履约提供商将依赖FedEx。低于该门槛的产品通常由美国邮政服务(USPS)的workshare合作伙伴处理。这些合作伙伴(如OSM)将货量注入邮政网络更靠近配送目的地,绕过大型邮政分拣设施可能出现的瓶颈。
“这比综合承运商的网络更灵活,”Beard说。